这种说法虽然违反直觉，但却是正确的。这是因为空调不同于“小太阳”等电暖气。它的工作方式是利用“蒸发吸热、液化放热”的原理，将室外的热量传递到室内，与空调制冷原理相反。我们也称它为“热泵”。据相关统计多个方面数据显示，热泵空调的制热效率是小太阳等电阻采暖设备的3-4倍。

  因此，热泵空调也被誉为有轨电车的“冬季续航救星”和有轨电车车主的“免费暖风神器”。不过，热泵空调的成本并不低，而且大多安装在高档电车上，但以下电车最低10万元起即可。

  最后需要说明的是，热泵空调的工作时候的温度不能低于-4，温度只能老老实实用PTC加热。

  本来这篇文章的标题是“10万买电车”，没想到比亚迪12月28日推出2023款海豚，去掉301km动力版，指导价10.28万，还涨了4000。价格来到了11.68万。尽管如此，Dolphin 还是这个价位上最值得购买的有轨电车之一。

  首先是热泵空调，它是全系海豚的标配，不需要选装。除了热泵空调，如遥控器驾驶、自适应悬浮Pad、车窗防夹手、后视镜电动折叠、主驾驶电动调节等配置都是标配。

  另外这也是比亚迪e平台3.0最便宜的车型，与此前秦PLUS） EV等基于燃油平台开发而来不同，其平全基于为纯电开发，因此有着更先进的设计。

  其实海豚这台车都不用搬出热泵空调、纯电平台这些优点，就凭11.68万的起售价，就已无对手了。同样定位精品小型电车欧拉好猫），起售价就来到了12.99万，别说热泵空调，连个侧气囊和头部气帘都没有。所以11月海豚销量超过日产轩逸），直指五菱宏光MINI）EV，没两把刷子可卖不出去这么多。

  几何汽车也在12月中旬宣布了涨价的消息，称受国家新能源补贴取消、原材料成本上涨，旗下车型将涨价3000-6000元。说实话，几何旗下车型本身就不是非常具有竞争力，涨价后恐怕更卖不动了。

  例如本期主题热泵空调，在几何C上只有起售价15.97万的550KM版本才能选装，再加上选装的3000块，即便终端能给到2万的优惠，裸车价也已超越14万，比顶配海豚还贵。

  当然，我们也看到过标价16.28万的2021款C550 幂方版，给出3万优惠，还送热泵空调，这样的价格倒是挺存在竞争力。不然一“油改电”的紧凑级SUV，何德何能让我掏16万呢？

  另外，几何车型的另一个问题是，杭州地区的优惠最大，但杭州曹操专车的几何车型也是最多的。这也是不少消费者不愿意选择几何的原因，真怕在高铁站接人，被人问“师傅走不走？”

  小鹏是“蔚小理”唯一坚持推出20万以下车型的，旗下第二款轿车小鹏P5）的起售价仅为17.99万，却全系标配热泵空调。另外，自动分区空调、车载空气净化器、PM2.5过滤等配置均是标配。如果愿意加钱，甚至还能选配车内香氛和车载冰箱。

  虽然小鹏在网络上的声量不如蔚来和理想，但在驾驶自动化系统方面，小鹏的实力却有很大的可能性是最强的。19.79万的460E+版就开始标配XPilot智能辅助驾驶系统，搭载了英伟达Xier芯片，拥有30TOPS的算力。而到了22.59万的顶配车型上，更是配备了两颗激光雷达。是的，小鹏P5既是世界首款搭载激光雷达的量产车，也是售价最便宜的带激光雷达的纯电车。

  不过问题是，这个价位的消费者更看重续航、配置、以及空间，并不追求极致的辅助驾驶。另一方面，小鹏XPilot的驾驶策略也相对激进，虽然这也是一种技术力的体现，但对现在的消费者来说，还是有些为时尚早了！