在全球首款本体热功率50.23%的商业化柴油机研制成功480天之后，这一记载被再度改写。

  1月8日，潍柴动力股份有限公司（以下简称“潍柴动力”）全球首款本体热功率51.09%柴油机对外发布。科技日报记者通过查询了解到，上述作用通过世界威望查验测验组织德国TÜV南德意志集团的严厉确定，终究确认了数据。该作用也引起了世界轿车工程师学会、麻省理工学院、奥地利AVL公司、我国机械工程学会等十几家国内外威望组织的留意，并以贺信的方式表达了对该作用的重视。

  值得一提的是两次柴油机热功率世界纪录的创造者均为潍柴动力，内燃机可靠性国家重点实验室的依托单位也是该企业。

  热功率是衡量内燃机燃油使用功率的规范，热功率越高，燃油耗费越少，节能减排的作用越明显，表现了一个国家柴油机技能总实力的标志，热功率提高也是柴油机诞生125年来全球职业的一起寻求。现场专家觉得：如果说全球首款本体热功率50.23%的商业化柴油机犹如人类史上初次百米跑进10秒；那么柴油机本体热功率全球初次到达51.09%，犹如百米赛道上跑进了9秒，将逐渐提高我国在全球内燃机职业的话语权。

  据测算，与商场现有主流产品（均匀46%热功率柴油机）比较，51%热功率柴油机可完成油耗、二氧化碳排放别离下降10%，每年可为我国节油1600万吨，经济效益约1400亿元；二氧化碳排放量每年可削减5000万吨。未来，跟着这一顶尖技能在职业大规划使用，必将带来非常大的经济效益与社会效益。

  山东重工集团党委书记、董事长，潍柴动力董事长，国家燃料电池技能创新中心学术委员会主任谭旭光在现场表明，内燃机本体热功率到达51.09%，新能源全面发力、大规划演示使用，潍柴“双擎”驱动，坚持不懈完成传统高端动力和新能源动力走在最前面。